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  • 品號:2689766



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  • 採用耐用且具高效能的元件打造
  • 高效能 50mm驅動器
  • 提供豐沛自然的音效和低沈重音
  • 具有最佳混音和監聽效能
  • 原廠一年保固



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商品訊息簡述:

 

 

 

 

 

 

 

驅動器:50mm,使用釹質磁鐵
頻率響應:20至20,000 Hz
阻抗:每一千赫( 1kHz)32 Ω
靈敏度(以千赫為單位,1V/Pa):最高每一千赫 (1kHz) 時103 ± 3dB
輸入功率:50mW
電纜長度:1.3m
大致重量:310公克
保固:原廠一年保固




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中國欲罷不能時報【蔡依珍╱桃園報導】

台鐵局3月時接連出包引發民怨,其中19日發生的鐵軌變形造成4名乘客受傷,第一時間說是高溫惹禍,但檢警調查發現是高架化工程承包商混凝土泵浦車違規在工地迴轉,車子勾到鐵軌所致,桃園地檢署依公共危險罪嫌緩起訴陳姓司機和指揮的曾姓助理員。

台鐵1244班次新竹往基隆北上區間車,3月19日下午3點38分行經內壢路段時,因軌道變形車廂劇烈搖晃,多人站不穩碰撞跌倒,有母親為保護娃娃車內的男嬰扭傷腰部,旅客事後回想驚呼:「以為要翻車了 !」台鐵趕緊派員搶救,直到近6點才恢復雙線通車,共造成21列次誤點、近9000旅客受影響。

台鐵第一時間初步表示疑因天氣太熱,熱脹冷縮導致鐵軌變形,引發民眾痛批當天算春季氣溫才29度,那酷暑該怎麼辦?

但檢警調查並非高溫所致,在事故火車行經前8分鐘,桃園鐵路高架化工程包商的混凝土泵浦車司機,便宜行事,未依規定以倒車方式駛出工地,而是28歲的陳姓司機在62歲的曾姓助理員指揮下,違規在工區內迴轉,導致洩料槽勾到鐵軌,不但未通報查看,還加足馬力強行開走,「扯」到鐵軌側移30公分、變形30公尺。

肇禍的司機與助理員坦承疏失,也與4名受傷乘客達成和解,桃園地檢署依公共危險罪嫌將陳、曾以緩起訴處分,並應向公庫各支付2萬元緩起訴處分金。


 

 

 

 

 

 

 

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